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海绵城市理念在城市道路绿化的应用

学术杂志网   |   2020-06-08

摘要:在我国城市化进程不断加快的今天,尽管城市功能布局日渐完善,但道路绿化景观设计中依然存在许多问题,尤其是城市水资源的不科学处理,不利于城市生态可持续发展目标的实现。当前,我国大多数城市的水循环失调问题日渐突出,不仅给城市道路交通带来阻碍,而且给城市道路工程建设带来极大经济损失。基于此,本文从海绵城市的视角下探析城市道路绿化景观设计的要点及其具体应用,为解决城市道路排水、绿化问题提供有益借鉴。

关键词:海绵城市;道路绿化;景观设计

根据数据显示,我国人均淡水资源不及世界平均水平的25%。这一比例揭露了我国淡水资源严重缺乏的现状。伴随我国城市化、工业化进程的推进以及人口数量的上升,有限的淡水资源难以满足经济发展的需求。海绵城市理念作为一种符合城市生态发展的新型理念,已经得到越来越多企业的重视,其不仅能实现水资源的合理回收与利用目的,还能促进城市绿化建设,而如何将海绵城市理念用于城市道路绿化景观设计中,已经成为城市生态发展的重点话题。

一、海绵城市的概念

上个世纪80年代,海绵城市理念被美国提出,并最早作为城市道路雨水排泄管理的一种有效方案[1]。海绵城市理念的核心意义在于缓解城市淡水资源紧张的局面,而具体表现为城市雨水季节发挥吸水、蓄水、净水等功能,为城市旱季发挥水资源释放、涵养等功能,在确保城市防涝抗旱的前提下,遵从生态优先发展的原则,根据城市的具体地貌和地形等情况,有效发挥雨水积存、渗透与净化等作业,最终实现城市水资源系统的良性循环,提升城市雨水资源的综合利用效率,实现水资源自我调节,符合城市生态可持续发展的根本宗旨。

二、海绵城市理念下城市道路绿化景观设计要点

(一)排水管渗透。在海绵城市理念下,排水管渗透是道路绿化景观设计中极为关键的一个设计部分。为了确保城市道路系统雨水的良好渗透、积存与排泄,排水管渗透设计需要使用到孔洞直径低于10mm的特殊材料,排水管道通常设计多层孔洞,便于城市雨水量较多情况下能及时、快速排泄和渗透路面积水。但雨水过多、道路经过运输车辆掉落较多泥沙的情况下,排水管周围很可能被砂石所堵塞,为避免对渗透效果带来不利影响,需要对排水管孔洞进行及时清理。因此,对于排水管渗透设计来讲,管道材质、具体铺设都需要在道路绿化景观项目动工之前进行实地考察和周密计算。(二)道路排水沟设计。为有效实现城市道路沉积雨水的下渗和过滤,排水沟设计也是道路绿化景观设计的重点环节。一般情况下,道路排水沟的设计需要按照绿化植被、土壤层、积水渗透层、排水层、积沙层的先后顺序,以确保排水沟排水顺畅,促进城市道路水循环系统稳定运行。(三)绿化带设计。中间低、四周高是海绵城市理念下城市道路绿化景观设计的突出特征[2]。在下凹的城市道路绿化带中间位置,分布有溢流式排水口。四周较高的道路绿化带位置沉积的雨水会通过排水管道下渗到中间位置,在流向中间较低位置的过程中,沉积的多余雨水将及时通过垂直方向的排水管道向外排出。这样既能节约水资源,又能保护道路土壤的渗透功能。(四)植物选择。在海绵城市理念下,植被的选择、搭配都有其特殊的要求。与其它园林植被选择不同,海绵城市理念下的城市道路绿化景观设计需要符合城市绿化美观要求、道路水循环、空气净化、隔音消除、消除灰尘等多项要求。因此,城市道路绿化设计过程中,还需要从植物的环境适应能力、存活率、生长特性、成本、生命力、净化功能及物种稳定性等因素进行全面考虑,选择符合海绵城市理念的道路绿化植被类型。

三、海绵城市理念在城市道路绿化景观设计的具体应用

本文以某地道路绿化景观设计项目为例,应用海绵城市的理念进行城市道路绿化景观设计。该项目所处城市地形属于山水分布格局,并合理保留了山水格局和绿化植被。在道路绿化景观设计之初,城市建设规划局安排了专门人员就该项目的所在地点的气候条件、地形条件进行了实地考察和了解。该项目的道路绿化景观设计主要采用“绿化隔离带+功能区+生态涵养区”的结构模式,并借助LED技术实现城市道路滞纳雨水的功能,最终目的在于实现富有生命力的城市道路雨水循环系统。该项目所在城市因为分布有山、湖泊、湿地,且多发生暴雨,道路两旁分布有生态植草沟,对城市道路雨水径流起到了有效缓解作用,道路周边有湿地,其中有人工种植的水生植物,可起到水体净化的效果。该项目的绿化带采用“周高中低”的整体布局,多余雨水下渗到土壤,最低点的绿化位置设立了积水溢流口,来自道路高处的积水最终排向湖泊,实现了湖水资源的补给。该项目的道路绿化景观设计,不仅实现水资源的循环利用,也满足了当地人们旅游、休闲的需要。

四、小结

总之,海绵城市理念给城市道路绿化景观设计诸多优势,提倡城市自然环境与社会经济环境的协调发展,具备疏通水源、缓解内涝和净化水质的功能作用。基于海绵城市理念的城市道路绿化景观设计,需要严格把控道路绿化带、排水管道渗透、植物配置等设计要点,降低城市道路表面雨水径流带来的污染负荷,以此改善城市生态环境,促进城市生态可持续发展。

参考文献:

[1]张建军,李万百,张少庆,等.基于Biot理论的透水沥青路面使用性能研究[J].中国市政工程,2017(02):108-111+130.

[2]王林涛.基于“海绵城市”理念的城市道路设计标准[J].中国标准化,2016(15):126.

作者:项宗信 单位:华诚博远工程技术集团有限公司江苏分公司

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